Mein erstes Fahrzeug war ein gelber Volvo 144S mit Stahlschiedach und braunen Stoffsitzen. Ich war 17 Jahre als ich ihn der Nähe von Bregenz gekauft habe, damals für 5.000. Schilling (365 EUR). Dieses Fahrzeug wurde aussen und innen schwarz (inklusive schwarzen Ledersitze), mit 150 PS und Sportfahrwerk.

Bild: Thomas Niedermair - Volvo 940 Turbo

Darauf folgten 760 GLE/Turbo, 480 Turbo, 940 Turbo, 780 Bertone, 240 Turbo, 245, 122 S, 220, 1800 E, V70 D5 ... heute ein viertüriger Amazon mit Kindersitz, gekauft im März 1993 und soeben restauriert.

Unter den circa 18 angemeldeten Volvos waren auch Importe aus der Schweiz und Deutschland, für diese von den Ingenieuren in der Prüfhalle eine Zulassung zu bekommen, war auch in Vorarlberg nicht immer einfach.

... hatte unser Mitglied Günter Drexel mit seinem Volvo 122 S schon im März 2007 durch das Rheintal gemacht. Und auf der grossen Fahrt, 1.000 km über Alpenpässe nach Friesach (Kärnten-Koroska) hat sich die Standfestigkeit bewiesen und die sorgfältig und gewissenhaft durchgeführte Restaurierung bewährt.

Der Volvo Car Club Bodensee hat ein neues Club-Zugpferd, einen 740 Estate. Er wurde uns vom Autohaus Heinz Nagel übergeben. Nun können auch grössere Objekte, - wie etwa Bierkisten und andere Ölkanister, bequem transportiert werden.

Der grosszügige Sponsor Heinz Nagel überreicht unserem freudestrahlenden Präsidenten Sigi Kaufmann die Autoschlüssel.

Der Club-Anhänger ist fertig und das erste Fahrzeug wurde transportiert. Günter hat den Volvo 1800 E von Jörg abgeholt und in seine Werkstatt überführt. Dort werden notwendige Schweissarbeiten am Unterboden durchgeführt.

Erinnern wir uns: Der Anhänger hatte Christoph gehört, doch freche Diebinnen haben ihn entwendet und auf einer Wiese alle Teile abmontiert: Beleuchtung, Seilwinde, Deichsel, hydraulische Pumpe, Kotflügel. Nur die Tandemachse, der Rahmen und der kippbare Auflieger waren noch da. Diese Reste hatte Christoph dem Club überlassen.

Im Winter 2006/2007 hat nun Präsident Sigi die notwendigen Reparaturarbeiten unermüdlich vorangetrieben und koordiniert. Viele Teile mussten angeschafft werden, zwei weitere Mitglieder haben ihr Fachwissen und ihre Arbeitskraft an mehreren Samstagen zur Verfügung gestellt. Nun ist der Transporter wieder komplett ausgestattet und steht allen Mitgliedern zur Verfügung.

Ganz besonderen Dank an Sigi, Günter und Stefan!

Ein Mitglied hatte einen zerlegten PV 544 Special in einer Garage entdeckt und baut das Fahrzeug nun originalgetreu wieder auf.

PV 544 D Modelljahr 1962 Code 544-11234
Ausführung: Special
Motor B 18 D (1) 496802
Getriebe M 40 mit Hinterachse 4.1
Farbe:
Polster:

Das Gerippe glänzt in einer Proll-Farbe, die das Gemüt einer Fussballerfrau erfreuen könnte. Viele Teile fehlen und müssen zusammengetragen werden..

PV 544 C Modelljahr 1962 Code 544-11244
Ausführung: USA Sport
Motor: B 18 D (1) 496816
Getriebe: M 40 mit Hinterachse 4.1
Farbe: 67-1 Schieferblau
Polster:30-116 Hellblau/Beige

PV 544 F Modelljahr 1965 Code 544-11234
Ausführung: Special
Motor: B 18 D (1) 496802
Getriebe: M 40 mit Hinterachse 4.1
Farbe: 79-1 Perlweiss
Polster: 52-510

Weiter Fahrzeuge weden zur Zeit in der Clubgarage restauriert.

Volvo PV 54408 A, Bj. 1960
Volvo P 130, Bj. 1967
Volvo 164, Bj 1971


Volvo 760 zum Ausschlachten
Volvo 780 ausgeschlachtet - Ersatzteile vorhanden
Volvo 960 ausgeschlachtet - Ersatzteile vorhanden

Für unsere historischen und neuen Volvo Fahrzeuge haben wir die Volvo Spezialwerkzeuge gesammelt.